說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)異響，可能會(huì)令不少挖機(jī)師傅頭疼，沒(méi)錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)異響一直是挖掘機(jī)的頑疾。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其聲音只有均勻的排氣聲和輕微的噪聲，具有一定的規(guī)律性。柴油機(jī)內(nèi)的各個(gè)零件之間存在正常范圍內(nèi)的配合公差，當(dāng)零件因過(guò)度磨損或維修不當(dāng)，配合公差超出了正常的區(qū)間，異常響聲就出現(xiàn)了。下面就羅列一下造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響的幾個(gè)常見(jiàn)故障原因。

1、活塞敲缸?；钊酶资浅Ｒ?jiàn)的異響來(lái)源，由于潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過(guò)正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，產(chǎn)生“鐺鐺”的清脆響聲，一般在怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較明顯。

2、正時(shí)齒輪。齒輪經(jīng)長(zhǎng)期使用后，再加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑條件不良等原因，會(huì)產(chǎn)生過(guò)度的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。

3、活塞銷(xiāo)異響。由于零件過(guò)度磨損，活塞銷(xiāo)與連桿襯套配合間隙過(guò)大、連桿襯套與連桿小頭軸承配合松曠及活塞銷(xiāo)與活塞的銷(xiāo)座孔配合間隙過(guò)大。使活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。

4、軸承異響。這里的軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，由于過(guò)度磨損或維修不當(dāng)，導(dǎo)致軸承配合間隙增大或軸瓦松曠，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)零件配合松垮發(fā)生撞擊異響。

5、氣門(mén)異響。由于挺柱、搖臂的過(guò)度磨損或相關(guān)螺絲松動(dòng)，氣門(mén)間隙增大，搖臂和挺柱發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。另外，氣門(mén)間隙增大還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣不足，輸出功率降低，油耗增加。

6、另外，燃料不正常的燃燒也可能造成異響。比較常見(jiàn)的是由于調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)，噴油泵供油提前角異常，噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，造成燃油燃燒異常，氣缸內(nèi)產(chǎn)生敲擊聲。

通過(guò)對(duì)以上異響原因的分析，我們可以知道，發(fā)動(dòng)機(jī)異響大多由零件的過(guò)度磨損、配合間隙增大導(dǎo)致。因此，使用合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油并定期更換、保持良好的操作習(xí)慣可以有效減緩零件的磨損。如果零件有磨損或松曠，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。對(duì)于氣門(mén)間隙偏大和供油不當(dāng)?shù)裙收?，?yīng)對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以免重要部件損壞，造成重大損失。